可程式高低温试箱买?-试验箱,买科翔!

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    2020-10-29

柯先生
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如果电动车发生碰撞,漏电和起火哪个更危险?

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电动汽车以电能为驱动能源,车身上背负着---的动力电池包,里面储存着几十度高压电,因此,在电池受到剧烈碰撞的时候,电池外壳与电路绝缘层都可能受损,造成电线外露,或者电池外壳穿刺,既可能引发漏电,也可能造成燃烧。

而近几年,随着电动汽车汽车保有量的增加,因电动汽车引发的火灾以及造成的人员---事故,都呈现高速增长的势头,那如果电动车发生碰撞,漏电和起火两者谁更危险?我们认为一旦发生---碰撞,漏电和起火两者都是十分危险的。

漏电方面,对于大多数电动汽车来说,它都是带有漏电保护器的,在后期使用过程当中一旦出现漏电情况的话,保护器会自动的断开开关;虽然供电系统有了安全保护措施,但由于电动汽车自身重量就要比普通的燃油版车辆重,如果在同一转速下发生碰撞的话,新能源车辆的碰撞程度相对要激烈!

所以,电动汽车要想---车辆的安全性,必须要对动力电池组进行固装;同时后期使用过程当中,需要定期对电动汽车做周期性的检查,及时将线路老化漏电的情况,故障---消除。

起火方面,由于新能源汽车是由动力电池,电器控制系统以及附属电气设备,在使用过程当中,由于动力电池反复性的充放电,会造成电池内部产生高温热量,如果不能够及时的散发到户外,或者对动力电池进行降温的话,则很容易造成装饰材料,高温蔓延形成火灾,---是在电动汽车在高速碰撞后产生起火风险。


总结:

       要解决新能源汽车碰撞导致漏洞和自燃,是需要对新能源车辆的三电系统从材料以及装配上面需要特殊对待,必须要使用绝缘的材料,并对其加以固定连接件尤其是线路在连接---性方面,防水性方面都需要特殊处理。科翔设备助力汽车行业高低温试验箱,有需要试验(检测)设备的朋友,请联系我们!!































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如何选用高低温试验箱?

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关于如何选择高低温试验箱,可能有很多观点,但不论哪些观点,都应该从实际出发,不外乎以后内容:

1.应当要求测试的范围是要满足产品失效的可能性试验范围,即满足试验要求所规定的极值温度的条件。  

2.应当---试验样品的体积不应大于试验设备工作容积的1/5的原则来进行选择试验设备。  

3.应当满足试验区内温度的均匀性,根据样品的散热性来进行选择是否采用---的空气循环或是无---空气循环的方式。 

4.样品的温度是有采用上风和采用下风的传感器温度测量的两种方式。设备的温度控制传感器的位置以及控制方法是可以进行选择的,是要根据试验要求来进行选择合适的设备。  

5.应当防止试验区产生了热辐射或者热传导所引起的样品吸热或是放热,所要求设备的加热或是冷却系统装置都是对样品无影响的。  

6.可以便于记录、显示,进行循环试验的时候要求安装自动计数器、指示灯、记录设备以及自动关闭等等仪表装置。  

7.便于样品放置在可以要求用于放置或是悬挂的样品架上.

8.应当具有将其测试电源引入设备工作室内的引线孔。  

9.无论是对于样品的损坏性和试验人员安全都是要有保护防范措施的。  

10.是否是需要---监测的功能。







高低温试验箱什么情况下用复叠制冷方式?

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什么是复叠制冷?

高低温试验箱通常由两个单独的制冷系统组成,分别称为高温级及低温级部分。高温部分使用中温制冷剂,低温部分使用低温制冷剂。高温部分系统中制冷剂的蒸发是用来使低温部分系统中制冷剂冷凝,用一个冷凝蒸发器将两部分联系起来,它既是高温部分的蒸发器,又是低温部分的冷凝器。低温部分的制冷剂在蒸发器内向被冷却对象吸取热量(即制取冷量),并将此热量传给高温部分制冷剂,然后再由高温部分制冷剂将热量传给冷却介质(水或空气)。

高低温试验箱的制冷方式分为单级制冷与复叠制冷两种方式。那么什么情况下会用复叠制冷方式呢?

首先,就温度区间来讲,低于-40度一定要用复叠制冷,单级制冷的---一般是-43度,加上负载以后,就很难达到。而在-40度这个温度点,一般小点的设备可以采用单级制冷,500l及以下,高低温试验箱定制买?,高于500lhao用复叠制冷方式。比较稳定,而且节能省电。

其次,就温变速率来讲。对温变速率有要求的话,一般都用复叠制冷方式。这里一般指快速温度变化试验箱。

后,对于有---负载的试验箱,一般采用复叠制冷,有效的抵消试样的---省耗。

在高低温试验箱的制作方面,复叠制冷工艺复杂,对制冷焊接工艺要求高。









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